поможем Bla-Bla-Car'у Опции

[wizus]

что такое Bla-Bla-car, думаю, многие знают, кто-то (и я в том числе) пользовались и не раз. так же те, кто "в теме", знают, что там сейчас повально процветает мошенничество как со стороны "водителей", так и со стороны "пассажиров". кто-то не тот транспорт заявляет (автобус вместо авто), кто-то места выкупает у нормальных водителей и не является. иными словами сервис не гарантирует безопасность и удобство поездки. вот я и хотел бы предложить подумать над такой системой страховок (финансовых по идее, но мало ли, может и другие возможны в рамках уголовного и административного кодексов конечно) при которой нормальным пользователям (и водителям и пассажирам) было бы безопасно и гарантировано совершать поездки, а мошенников так при этом наказывать рублем, чтобы им не было выгодно там свои делишки творить.

итак, вводная. какие сейчас существуют схемы "кидалова" (список не полный, дополните, если еще какие знаете)

1.1) "кидала-водитель" заявляет 10 разными объявлениями 10 машин, по 4 места в каждой с одним и тем же или схожим местом встречи которое потом уточняет по телефону, а когда на встречу приходят 40 человек, то видят там один автобус на 40 мест (в лучшем случае, но об "легковоавтомобильном" времени путешествия и комфорте можно забыть) или меньше чем 40 мест (и значит мало того, что не будет комфорта и времени, так все еще и не поместятся)
1.2) "кидала-водитель" заявляет микроавтобус или минивэн на 6-7-8 мест а приезжает легковушка на 4-5 мест. все не помещаются.
1.3) "кидала-водитель" не является вовремя в обозначенном месте. поездка у нормальных пассажиров сорвалась.
1.4) "кидала-водитель" по дороге заезжает куда-то по не оговоренным ранее делам, не проезжает мимо обозначенной точки высадки. поездка у нормальных пассажиров сильно затягивается, срываются стыковки с другими местами и временами.

2.1) "кидала-пасажир" бронирует у нормального водителя одно (себе) или все (как конкурент по бизнесу) места в машине корректного водителя и отменяет бронь за 10-15 минут до начала поездки. у нормального водителя срывается совместная поездка и он едет один.


вводная идея: такие и подобные таким "схемы" должны по идее пресекаться путем оставления депозита у третейского субъекта (им бы мог бы быть сам бла-бла-кар), как пассажирами, так и водителем, но нет ли у такой схемы уже в свою очередь подводных камней? как лучше, кому, когда и сколько оставлять и когда и что подтверждать, чтобы всем было безопасно, удобно и корректно. чтобы нарушители гарантировано страдали финансово, корректные водители гарантировано получали свое вознаграждение а корректные пассажиры получали корректную услугу и корректно расставались с деньгами.

ответом на "задачку" будет описание временной схемы "депозитирования" и последующего подтверждения успешности или не успешности процесса
а я попробую ее опровергнуть, найти "дырки" или возможно согласится, что "да, так будет работать".

попробуем?

Сообщение было отредактировано wizus: 28.8.2018, 12:16

[0]

Все в любом случае сведется к определению арбитром виновника на основании неподтвержденных показаний сторон.

CODE

09:00 Пассажир: я на месте водителя нет.
09:01 Водитель: я подъехал пассажира нет.
09:10 Пассажир: я на все еще месте водителя до сих пор нет.
09:15 Водитель: пассажира все еще нет, больше ждать не могу.

Но все еще хуже с деньгами. Вместо передачи денег физика физику до которой мало кому есть дело будет сначала передача денег юрлицу а потом юрлицом физлицу. С первым еще как-то можно жить (хотя и тут много всяких законов вспомнить придется), а вот за второе вас вздернут и налоговая и ваш банк. Единственный более-менее приемлемый вариант - членский взнос в систему с виртуальными деньгами не предполагающий возврата, бронирование мест или пассажира производить с этого счета, а транзакции оставить между физиками. Но в этом случае теряется интерес у разовых клиентов которые скорее всего составляют существенную частью пользователей.

[Nikita146]

Все в любом случае сведется к определению арбитром виновника на основании неподтвержденных показаний сторон.

Теоретически, их можно подтвердить геотегом/фотками.
Водителям/пассажирам должно быть неудобно, если подобные косяки отражаются на их внутреннем рейтинге, который будет напрямую влиять на удобство дальнейшего использования системы. Мне кажется, можно наладить этот механизм и всё будет ок...

[0]

Теоретически, их можно подтвердить геотегом/фотками.

И что?
Это все равно сведется к определению арбитром виновника на основании неподтвержденных показаний сторон.
Ну есть у кого-то геотег который не смогут сделать 90% пользователей а 10% смогут поставить любой нужный. Ну есть какие-то фотки что с ними делать арбитру который в этом месте никогда не был?

Водителям/пассажирам должно быть неудобно, если подобные косяки отражаются на их внутреннем рейтинге, который будет напрямую влиять на удобство дальнейшего использования системы. Мне кажется, можно наладить этот механизм и всё будет ок...

Суть этих систем в легком старте. Они же задумывались для тех кто не собирается зарабатывать на этом а просто готов подвезти того кому тоже в этот же день нужно ехать на большое расстояние. Не нужен ему рейтинг. И пассажиру который раз в год собрался куда-то тоже не нужен. А делая препятствия для таких оставишь в сервисе только таксистов с одной стороны и хичхайкеров с другой, а эти две категории не сработаются.

[Nikita146]

Ну есть у кого-то геотег который не смогут сделать 90% пользователей а 10% смогут поставить любой нужный.

Геотег даёт приложение сервиса, это включено в функционал. 10% процентов в первом приближении можно даже игнорировать.

Ну есть какие-то фотки что с ними делать арбитру который в этом месте никогда не был?

Фоткой можно подтвердить несоответствие транспортного средства заявленному. Одна жалоба, конечно, ничего не должна инициировать, просто она влияет на некий параметр, отражающий добропорядочность пользователя.

[0]

Геотег даёт приложение сервиса, это включено в функционал. 10% процентов в первом приближении можно даже игнорировать.
Фоткой можно подтвердить несоответствие транспортного средства заявленному. Одна жалоба, конечно, ничего не должна инициировать, просто она влияет на некий параметр, отражающий добропорядочность пользователя.

И у 90% выключен GPS и при включении будет 10 минут искать спутники.
Фотка не того средства это просто фотка не того средства - сфоткай маршрутку пока ждешь и все.
А если за первой же жалобой нет наказания то нет проблем каждый день делать новый акк цена вопроса 10руб за пустую симку.

[Nikita146]

И у 90% выключен GPS и при включении будет 10 минут искать спутники.

Это даже смешно немного.
1. Откуда такие цифры? У 90% пользователей такси-приложений тоже GPS выключен?
2. Толку пользоваться сервисом, которому нужен GPS для вполне прозрачной цели, при этом держать GPS выключенным?

Фотка не того средства это просто фотка не того средства - сфоткай маршрутку пока ждешь и все.

Каков мотив так делать? Какова вероятность, что разные люди начнут кидать одну и ту же маршрутку?

А если за первой же жалобой нет наказания то нет проблем каждый день делать новый акк цена вопроса 10руб за пустую симку.

Проблема есть. Доверие тем водителям, которые пользуются сервисом впервые, у попутчиков более низкое.